Zelení chtějí upřesnit definici likvidace odpadů spalovnami

Strana zelených chce upřesnit definici nakládání s odpadem ve spalovnách, aby zamezila různým výkladům zákona, které by mohly otevřít cestu dovozu z Německa. Naposled v pondělí ministerstvo životního prostředí zamítlo dovoz 80.000 tun německých odpadů do pražských Malešic. Tvrdí, že odpad nelze použít jako palivo, tudíž může zakázat jeho dovoz. Kvůli podobnému rozhodnutí se ministerstvo soudí s firmou, která chtěla německý odpad spalovat v liberecké spalovně Termizo. Rozhodnutí vychází pouze z výkladu ministerstva, což je možné zpochybnit, řekla dnes novinářům vedoucí plzeňské kandidátky zelených Eva Tylová.

Dalším opatřením proti dovozu německých odpadů, které by zelení chtěli prosazovat, je zaujmout odmítavé stanovisko k připravované unijní směrnici o odpadech. Norma mění definici spaloven komunálních odpadů ze zařízení na odstraňování odpadů na zařízení k energetickému využití odpadů. Česká vláda se obává, že tato poměrně nenápadná změna přináší riziko, že se bohatší země EU budou zbavovat svého směsného komunálního odpadu jeho vývozem ke svým sousedům, a už před měsícem v Bruselu zamítavé stanovisko oznámila. Tisíce tun odpadu, o jejichž likvidaci usilují nejen německé, ale i české firmy, nezmizí spálením zcela. Z jedné tuny zůstává 280 kilogramů strusky a 20 kilogramů vysoce nebezpečného popílku, vysvětlila Tylová důvod, proč zelení nechtějí, aby se z Česka stala "popelnice Evropy". Dalším aspektem dovozu odpadů je jejich transport po silnicích zatížených kamiony. Například odmítnutá zakázka na dovoz 80.000 tun do Malešic měla ale do metropole směřovat po kolejích.

Likvidace německého odpadu v Česku přináší zisk na obou stranách hranice. Producenti v Německu ušetří, když odpad vyvezou tam, kde jeho likvidace přijde levněji, a české spalovny vydělají na jeho likvidaci. Proto podle Tylové hrozí, že pokud se legislativa zmírní, vznikne v každém kraji spalovna. V různé úrovni rozpracovanosti existuje 14 takových záměrů.