Protesty lidí přinutily Škodovku vzdát polygon

Téměř po třech letech končí boj o to, zda Škoda Auto postaví u Milovic rozlehlý areál silnic pro testování automobilů. Mladoboleslavská automobilka totiž nečekaně oznámila, že už nebude usilovat o umístění polygonu do bývalého vojenského prostoru po sovětské armádě. Tam chtěla zabrat a oplotit 360 hektarů lesů a luk, což narazilo na tvrdý odpor části obyvatel. Právě protesty lidí hrály v rozhodnutí automobilky hlavní roli. "Nechceme jít přes odpor občanských iniciativ," prohlásil mluvčí Škodovky Vladimír Šulc.

Mladoboleslavská automobilka hodlala v Milovicích investovat dvě a půl miliardy korun.Lidem z Milovic a okolních vesnic se především nelíbilo, že by do lesů už nikdy neměli přístup.Kvůli utajení testovaných prototypů totiž chtěla Škodovka areál uzavřít veřejnosti."Je to výborná zpráva, ale dokud to neuvidím černé na bílém od Škodovky, budu mít pochybnosti," reagoval včera Josef Matouš z občanského sdružení Mladá, které někdejší vojenský prostor bránilo. Upozorňovalo také na fakt, že v místě plánovaného polygonu žije celá řada vzácných živočichů. Ministerstvo životního prostředí už loni souhlasilo, že za určitých podmínek polygon u Milovic stát může. Automobilka navíc ministerstvo požádala o výjimku, aby dostala povolení v chráněných zónách stavět.

Spokojeno je také vedení radnice v Milovicích, přestože Škodovka nabízela městu za souhlas s polygonem kompenzace v hodnotě desítek milionů například byla ochotna opravit silnice, monitorovat bývalou skládku nebo zřídit dětská hřiště. "Chtěli zabrat velké území, ale počet nabízených pracovních míst nebyl velký," řekla místostarostka Miroslava Dlouhá. Na polygonu by podle automobilky našlo práci asi padesát lidí.Ne všichni jsou ale z rozhodnutí Škody Auto nadšeni. Na její straně stál do začátku sporů například Středočeský kraj, který o váhání automobilky už dříve věděl. "Vyslyšeli jsme námitky kritiků, ale to neznamená, že měníme strategii. Dál chceme podporovat významné firmy v regionu," uvedl mluvčí kraje Martin Krafl.

Zastánci polygonu také tvrdí, že investice z Mladé Boleslavi mohla být začátkem oživení dlouho zanedbávaného regionu. Za Škodovkou mohly podle nich přijít další firmy, které s automobilkou spolupracují, a vytvořit pracovní místa. Ta jsou na Milovicku potřeba zvlášť poté, co zkrachoval plán vlády prodat bývalé letiště Boží Dar irské firmě Ryanair, která tady slibovala vytvořit pracovní příležitosti až pro pět tisíc lidí.Většina obcí na Milovicku ale polygon odmítla. Například zastupitelé v Lipníku na jaře v reakci na záměr Škodovky vydali nařízení, že se v lesích kolem obce nesmí stavět.