Bursík řešil na Moravě stavbu komunikace R55

Ministr životního prostředí Martin Bursík se v pátek v Uherském Hradišti setkal se starosty z Jihomoravského a Zlínského kraje, jejichž měst a obcí se týká výstavba rychlostní komunikace R55 na Slovácku. Ministr Bursík uvedl, že jeho úřad hodlá řešit řešit připomínky Evropské komise bez odkladu. Evropská komise totiž zaslala České republice formální upozornění na to, že trasa, na kterou bylo v roce 2006 vydáno souhlasné stanovisko EIA, pod označením varianta B, je v konfliktu s evropskými směrnicemi na ochranu přírody Natura 2000 v části trasy, která vede přes ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví.

„Informoval jsem starosty, že jsme připraveni souhlasné stanovisko EIA pro variantu B okamžitě zrušit,” uvedl Bursík. Poté, co ministerstvo dostalo od EK zmíněné upozornění, které je předstupněm případných značných finančních sankcí a ohrožení možnosti kofinancování R55 z evropských fondů, ministerstvo celou situaci znovu prozkoumalo a muselo dlo lomisi za pravdu.

„Přijeli jsme ale za starosty s nabídkou jasného řešení, jehož cílem je najít takovou trasu R55, která nepoškodí ptačí oblast, ale přitom bude možné ji dostavět v původně plánovaném termínu 2014 a nebo alespoň zahájit stavbu před koncem roku 2013, aby pro ni bylo možné využít financování z evropských zdrojů,” dodal ministr. Podle jeho slov učinilo v minulosti nesprávné rozhodnutí, což musí napravit.

Doposud plánovaná trasa R55 ve variantě B ohrožuje totiž zásadním způsobem životní prostředí celé řady ptačích druhů, chráněných nejen českými, ale i celoevropskými předpisy. Jedná se především o skřivana lesního a lelka lesního, u nichž jde o jednoznačně nejvýznamnější lokalitu jejich výskytu v celé republice. Jde ale také o biotopy dudka chocholatého, bělořita šedého, čápa bílého, břehule říční, motáka pochopa a strakapoudů jižního a prostředního.

Když MŽp napadené rozhodnutí samo nezruší, komise do konce roku 2008 ČR zažaluje u Evropského soudního dvora. Kromě značných finančních sankcí hrozí zásadní zpoždění přípravy stavby a možnost jejího spolufinancování z evropských fondů by byla prakticky vyloučena.

Pokud návrh dalšího postupu, který MŽp starostům představilo, získá podporu všech dotčených institucí a organizací, lze stihnout zahájení stavby ještě s přispěním evropských fondů a její dokončení v ideálním případě do konce roku 2014, nejpozději však do roku 2016.

Miroslav Tryner